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27/11/2008 , Jerez winter Test - Day two
TERMINATI GLI ULTIMI TEST DEL 2008 A JEREZ.
KALLIO SETTIMO, CANEPA UNDICESIMO


Si conclude in maniera positiva il 2008 per il Pramac Racing Team con i nuovi piloti, Mika Kallio e Niccolò Canepa, che concludono rispettivamente al settimo e dodicesimo posto. Mika è riuscito a terminare a poco più di un decimo di secondo dalla terza posizione occupata da Jorge Lorenzo e questo evidenzia il buon feeling ottenuto sin dai primi giri in sella alla Ducati Desmosedici GP9 Sat da parte del Finlandese. Niccolò ha lavorato intensamente sul set up della moto, concludendo a poco più di mezzo secondo dal suo compagno di squadra. Nonostante la pioggia scesa nella notte, la pista si è asciugata velocemente e i piloti hanno potuto percorrere un buon numero di giri dalle 2 del pomeriggio alle 5 e mezza. Dopo la pausa invernale il duo del Pramac Racing Team tornerà in pista per i test di Sepang del prossimo 5, 6 e 7 febbraio.

Mika Kallio – Pilota Pramac Racing (7° miglior tempo in 1’40.564 – Totale giri 54)

“E’ stato un buon inizio per noi. A parte Rossi e Pedrosa, che sono nettamente i più veloci, siamo a poco più di un decimo dalla terza posizione di Lorenzo. Ieri mi ero preoccupato un po’ perché trovavo questa pista un po’ difficile con la nuova moto, invece oggi abbiamo lavorato molto bene e siamo riusciti a trovare un buon risultato. Naturalmente i tempi non contano un granché in questo momento, ma ci fanno comunque ben sperare per la prossima stagione.”

Niccolò Canepa – Pilota Pramac Racing (11° miglior tempo in 1’41.077 – Totale giri 48)

“Sono contento del lavoro svolto in questi due giorni. La posizione non è delle migliori ma siamo a poco più di mezzo secondo dal terzo e come prima uscita non ci possiamo lamentare. Sono riuscito a migliorare di oltre un secondo e mezzo i tempi registrati qui l’anno scorso. Oggi ci siamo concentrati soprattutto sul ritmo di gara e mi sono dovuto abituare al nuovo freno posteriore posto sul manubrio. Tutto sembra andare per il verso giusto.”

Migliori Tempi – Secondo giorno

1. Rossi – Yamaha – 1’39.429
2. Pedrosa – Honda – 1’39.447
3. Lorenzo – Yamaha – 1’40.426
4. Elias – Honda – 1’40.448
5. De Angelis – Honda – 1’40.486
6. Hayden – Ducati – 1’40.486
7. Kallio – Pramac Racing Ducati – 1’40.564
8. Edwards – Yamaha – 1’40.604
9. Gibernau – Ducati – 1’40.856
10. Dovizioso – Honda – 1’40.966
11. Niccolò Canepa – Pramac Racing Ducati – 1’41.077
12. Toseland– Yamaha – 1’41.740
13. Guareschi – Ducati – 1’42.906
14. Takahashi – Honda – 1’42.918

 

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Motore:
4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.
Cilindrata:
799cc
Potenza massima:
oltre 200 cv
Velocità massima:
oltre 310km/h
Trasmissione:
Cambio estraibile a 6 marce, con rapporti alternativi disponibili. Frizione multidisco a secco con dispositivo meccanico antisaltellamento. Trasmissione finale a catena.
Alimentazione:
Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal sistema EVO TCF (Throttle Control & Feedback).
Accensione:
Magneti Marelli
Telaio:
Traliccio di tubi d'acciaio. Forcellone in alluminio
Sospensioni:
Forcella Öhlins 42mm upside-down ed ammortizzatore posteriore Öhlins, con regolazione di precarico, freno idraulico in compressione ed estensione.
Pneumatici:
Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5"
Impianto frenante:
Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.
Peso a secco:
148kg